Tecido de drenagem geotêxtil não tecido para entrada de automóveis

Definição do Produto

A geotêxtil não tecida para drenagem de entradas de veículos é um tecido sintético permeável, agulhado, concebido para separar camadas de solo, melhorar a drenagem e otimizar a distribuição de carga nas entradas de veículos e vias de acesso. É amplamente utilizada em projetos comerciais, municipais e de infraestruturas para prolongar a vida útil do pavimento.

Parâmetros e especificações técnicas

Os seguintes parâmetros são comummente especificados para aplicações de drenagem de entradas de veículos e estabilização de subsolo, sendo adequados para projetos de engenharia e aquisição.

• Matéria-prima:Polipropileno (PP) ou poliéster (PET)

• Método de fabrico:Tecido não tecido agulhado

• Massa por unidade de área:100–600 g/m²

• Resistência à tracção (MD/CD):8–25 kN/m

• Alongamento à rotura:40%–80%

• Resistência à punção CBR:1,5–6,0 kN

• Permeabilidade à água:≥ 80 L/m²/s

• Tamanho da abertura (O90):0,08–0,20 mm

• Resistência UV:Retenção de ≥ 70% da resistência após 500 horas

• Temperatura de serviço:-30°C a +100°C

Estrutura e composição do material

O geotêxtil não tecido para drenagem de entradas de veículos foi concebido como uma estrutura homogénea, mas altamente funcional.

• Fibras de filamento contínuo:Proporcionar um desempenho de tração uniforme

• Matriz perfurada por agulha:Cria canais de drenagem multidirecionais

• Orientação aleatória das fibras:Melhora a filtração e a retenção do solo.

• Superfície termicamente estabilizada:Melhora a estabilidade dimensional durante a instalação.

Processo de Fabrico

Etapas de produção de engenharia

1. Secagem e preparação de aparas de polímero

2. Extrusão de fibras e formação de filamentos

3. Deposição de teia com orientação controlada das fibras

4. Perfuração por agulhamento para colagem mecânica

5. Termofixação para estabilizar a espessura e a resistência.

6. Inspeção online da massa, espessura e uniformidade.

7. Corte de bobinas, etiquetagem e rastreabilidade de lotes

Principais controlos de processo

• Densidade de fibra consistente para uma permeabilidade uniforme.

• Controlo da densidade de agulhas para equilibrar a força e a drenagem.

• Ensaios de qualidade rigorosos, em conformidade com as normas de engenharia civil.

Comparação da indústria

Cenários de aplicação

• Vias de acesso para veículos e parques de estacionamento comerciais

• Entradas de instalações industriais

• Empreendimentos residenciais e de uso misto

• Parques logísticos e vias de acesso a armazéns

• Vias de acesso temporárias para construção

Principais problemas e soluções

• Bombagem de subsolo:O tecido não tecido separa o solo do agregado

• Acumulação de água:A elevada permeabilidade permite uma drenagem rápida.

• Cio e assentamento:Uma melhor distribuição da carga reduz a deformação.

• Periodicidade de manutenção:A base estabilizada prolonga a vida útil da entrada de veículos.

Avisos de risco e recomendações de mitigação

• Evite utilizar tecido com gramagem insuficiente em zonas de tráfego intenso.

• Garanta a sobreposição total nas juntas (mínimo de 300 mm).

• Evite a exposição direta aos raios UV durante longos períodos de armazenamento.

• Instale sobre uma base devidamente nivelada e compactada.

Guia de Aquisições e Seleção

1. Avalie a carga de tráfego na garagem e o tipo de veículo

2. Determine o peso necessário do tecido e a resistência à tração

3. Avalie as condições do solo e os requisitos de drenagem

4. Selecione PP ou PET com base na exposição a produtos químicos e à umidade

5. Verifique relatórios de testes laboratoriais e documentos de conformidade

6. Confirme as dimensões do rolo e a compatibilidade logística

7. Revise as referências do projeto do fornecedor e o sistema de controle de qualidade

Exemplo de aplicação de engenharia

Em um projeto de parque logístico comercial, um tecido de drenagem geotêxtil não tecido de 300 g/m² foi instalado sob uma camada de pedra britada sobre um solo macio de subleito. O sistema reduziu significativamente a retenção de água e o sulco, mantendo a integridade estrutural sob tráfego contínuo de caminhões por mais de quatro anos.

Perguntas frequentes

• Por que usar geotêxtil não tecido para calçadas?Fornece drenagem e filtragem superiores.

• Qual peso de tecido é típico?200–400 g/m² para a maioria das calçadas comerciais.

• Ele suporta veículos pesados?Sim, quando devidamente especificado.

• É adequado para solos úmidos?Sim, funciona bem em condições saturadas.

• Substitui o cascalho?Não, funciona em combinação com agregado.

• Quanto tempo dura?Normalmente mais de 25 anos no subsolo.

• A sobreposição é necessária?Sim, as sobreposições garantem a continuidade.

• Pode ser cortado no local?Sim, usando ferramentas de corte padrão.

• Resiste a produtos químicos?O polipropileno oferece excelente resistência química.

• A instalação é complexa?Não, aplicam-se métodos padrão de instalação civil.

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Credenciais de Autor EEAT

Este artigo foi preparado por especialistas em materiais de engenharia civil com mais de 15 anos de experiência em geossintéticos, apoiando empreiteiros, empresas de EPC e desenvolvedores de infraestrutura em projetos de estabilização de estradas e solos em todo o mundo.