Calçada de relva pavimentada

Definição do Produto

O Driveway Grass Paver é um sistema de pavimento permeável e resistente, fabricado com polímero de alta resistência ou betão, concebido para estabilizar relva ou gravilha, suportando simultaneamente as cargas dos veículos, permitindo a drenagem, o controlo da erosão e a integração de infraestruturas verdes em aplicações de entradas de garagem e vias de acesso.

Parâmetros Técnicos e Especificações

Os sistemas de pavimento com relva para entradas de veículos, de nível profissional, são especificados com base na capacidade de carga, permeabilidade e durabilidade ambiental.

• Tamanho padrão do módulo: 400 × 400 mm / 500 × 500 mm

• Espessura: 40–60 mm (polímero); 80–100 mm (betão)

• Resistência à compressão: ≥160 t/m² (polímero); ≥250 t/m² (betão)

• Densidade do material (polímero): 0,95–1,05 g/cm³

• Índice de vazios: 30%–50%

• Coeficiente de permeabilidade à água: ≥1 × 10⁻² cm/s

• Temperatura de funcionamento: -30°C a +70°C

• Prazo de validade: 20–25 anos (polímero), mais de 30 anos (betão)

Estrutura e composição do material

Um sistema de pavimento com relva para entradas de veículos combina o suporte estrutural com a acomodação da vegetação.

• Estrutura de suporte de cargaEstrutura de grelha interligada

• Opções de materiaisPEAD reciclado ou betão pré-moldado

• Paredes celularesNervuras reforçadas para distribuição de carga

• Células abertasConcebido para enchimento com solo, relva ou cascalho.

• Sistema de bloqueio de bordosImpede o movimento lateral sob o tráfego.

Processo de Fabrico

A qualidade de fabrico impacta diretamente o desempenho estrutural e a vida útil.

1. Preparação da matéria-prima (grânulos de PEAD ou mistura de betão)

2. Moldagem por injeção ou fundição sob alta pressão

3. Formação de reforço estrutural de nervuras

4. Processo de arrefecimento ou cura controlado

5. Inspeção de precisão dimensional

6. Testes de capacidade de carga e impacto

7. Paletização e etiquetagem de rastreabilidade de lotes

Comparação da indústria

Cenários de aplicação

Os sistemas de pavimentação com relva para entradas de veículos são amplamente especificados em projetos que exigem tanto o acesso ao tráfego como a conformidade ambiental.

• Distribuidores: Projetos residenciais de entradas de garagem e vivendas

• Empreiteiros EPC: Vias de acesso para estacionamentos comerciais

• Empresas de engenharia: Sistemas municipais de pavimentação permeável

• Empreendedores: Ecoparques, resorts e comunidades verdes

Principais dificuldades e soluções de engenharia

• Sulco de superfícieA malha de distribuição de carga impede a deformação do solo.

• Má drenagemA estrutura de células abertas garante uma rápida infiltração de água.

• Acúmulo de calor: A superfície com vegetação reduz a temperatura da superfície

• Complexidade de manutençãoA substituição modular minimiza os custos de reparação.

Avisos e medidas de mitigação de riscos

Um projeto ou instalação incorretos podem comprometer o desempenho do sistema.

• Garantir a compactação e espessura adequadas da sub-base

• Evite espessuras de pavimento subespecificadas para veículos pesados

• Utilize espécies de relva adequadas ou enchimento de cascalho graduado.

• Evite a instalação em subsolos instáveis ​​ou saturados.

Guia de Aquisição e Seleção

1. Defina a classe de carga do veículo e a frequência do tráfego.

2. Selecione o tipo de material (polímero ou betão)

3. Confirme os requisitos de permeabilidade e índice de vazios.

4. Verificar relatórios de ensaios de resistência à compressão

5. Avaliar o desempenho de encravamento dos módulos

6. Reveja os manuais de instalação e o projeto da sub-base

7. Confirme a logística, o tamanho da palete e os prazos de entrega.

Aplicação de Caso de Engenharia

Num projeto de um parque de escritórios comerciais, foi construída uma entrada de veículos de 3.200 m² utilizando módulos de relva sintética sobre uma sub-base de pedra britada de 200 mm. O sistema suportou o tráfego diário de veículos ligeiros, mantendo a infiltração eficaz das águas pluviais e da cobertura vegetal após quatro anos de funcionamento.

Perguntas frequentes

• P1: O pavimento relvado para entradas de garagem suporta automóveis? R: Sim, quando especificado corretamente.

• P2: É adequado para camiões pesados? R: Apenas para modelos de betão armado.

• P3: A relva cresce através do sistema? R: Sim, com o enchimento adequado do solo.

• P4: Que tipo de manutenção é necessária? R: Corte e inspeção periódica da relva.

• P5: É resistente à geada? R: Sim, com drenagem adequada na sub-base.

• P6: O cascalho pode ser utilizado em vez de relva? R: Sim, para zonas de baixa manutenção.

• P7: Tempo típico de instalação? R: Mais rápido do que o betão moldado in loco.

• P8: Cumpre os padrões de pavimento permeável? R: Sim, quando corretamente concebido.

• P9: Os módulos danificados podem ser substituídos? R: Sim, individualmente.

• P10: Qual é a vida útil prevista? R: Dos 20 aos 30 anos, dependendo do material.

Apelo à ação

Para obter fichas técnicas de pavimentos de relva para entradas de veículos, amostras de engenharia, recomendações de projeto de sub-base ou orçamentos específicos para cada projeto, as equipas de compras e de engenharia podem solicitar informações técnicas detalhadas.

Credenciais do autor E-E-A-T

Este artigo foi preparado por um especialista em materiais de engenharia civil e paisagística com mais de 15 anos de experiência em sistemas de pavimentação permeável, prestando apoio a empreiteiros EPC, promotores urbanos e compradores B2B internacionais em projetos de infraestruturas sustentáveis.