Grelha de ligação à terra de geocélula em PEAD para entrada de veículos

Definição de grelha de solo com geocélulas de PEAD para pavimentos

Uma geogrelha de PEAD para pavimentos é um sistema de confinamento tridimensional em forma de colmeia, fabricado em tiras de polietileno de alta densidade soldadas por técnicas ultrassónicas. Melhora a distribuição de carga, a estabilização do solo e a durabilidade da superfície em pavimentos residenciais e comerciais.

Parâmetros e especificações técnicas

• Material:Polietileno de alta densidade (≥97,5% PEAD)

• Altura da célula:50 mm / 75 mm / 100 mm / 150 mm

• Força de soldadura:≥14 N/cm (ASTM D4885)

• Espessura da Folha:1,1–1,5 mm

• Tamanho da célula:diâmetro expandido de 260 a 430 mm

• Resistência à tracção:≥18 kN/m

• Superfície:Liso ou texturado para aumentar o atrito

• Resistência Química:Resistente a sais, óleos e pH do solo entre 2 e 10.

• Resistência à temperatura:−40°C a 60°C

• Vida útil:20 a 25 anos, dependendo do solo e da exposição aos raios UV.

Estrutura e composição do material

• Resina base de PEAD:Proporciona rigidez, flexibilidade e resistência ambiental a longo prazo.

• Soldaduras ultrassónicas:Garantir a integridade das juntas para dilatação e carregamento.

• Perfurações (opcional):Melhore a drenagem e o encaixe com o material de enchimento.

• Paredes texturadas:Aumentar o atrito entre o solo e as paredes da geocélula.

• Painéis modulares:Dobrável para transporte, expande-se em formato de colmeia na instalação.

Processo de Fabrico

1. Extrusão:Resina de PEAD derretida e extrudida em tiras lisas ou texturadas com espessura controlada.

2. Perfuração:A perfuração CNC cria orifícios de drenagem uniformes, conforme especificado.

3. Soldadura ultrassónica:Os soldadores automatizados unem tiras em células 3D em intervalos precisos.

4. Ensaios de expansão e dimensionais:Os painéis foram ampliados para verificar a altura das células, o espaçamento das soldaduras e o alinhamento.

5. Teste de qualidade:Ensaios de resistência à tracção, ao corte da soldadura e à fluência realizados de acordo com a norma ASTM.

6. Embalagem:Painéis dobrados e fixados com cintas para transporte compacto.

Comparação da indústria

Cenários de aplicação

• Entradas de veículos residenciais e comerciais que necessitem de estabilização do solo.

• Áreas de estacionamento para veículos ligeiros e médios.

• Zonas de estacionamento para autocaravanas, vias de acesso e vias de manutenção.

• Passeios em solo macio, solo expansivo ou terreno arenoso

• Reforço da base sob enchimento de cascalho, pedra britada ou areia.

Principais problemas e soluções

• Problema 1: Afundamento ou formação de sulcos na entrada de veículos devido a carregamento repetido.
  Solução: A grelha de solo com geocélulas de PEAD para entradas de veículos redistribui a pressão vertical lateralmente, prevenindo o assentamento.

• Problema 2: Erosão do solo e escoamento superficial durante chuvas intensas.
  Solução: As paredes celulares perfuradas retêm o material de enchimento e facilitam a drenagem.

• Problema 3: Elevado custo de manutenção das entradas de garagem exclusivamente constituídas em saibro.
  Solução: O confinamento por geocélulas reduz o movimento de cascalho, diminuindo a frequência de reposição.

• Problema 4: Baixa capacidade de carga em solos argilosos moles ou orgânicos.
  Solução: Utilizar a separação geotêxtil + reforço com geocélulas para criar uma camada base estável.

Avisos de risco e recomendações para evitar riscos

• Evite instalar em cave não compactada; recomenda-se uma compactação mínima de 95% pelo método Proctor.

• Certifique-se de que seleciona a altura correta da célula — uma altura insuficiente reduz o desempenho da distribuição de carga.

• Não expanda excessivamente as células; mantenha as dimensões especificadas pelo fabricante durante a instalação.

• Evite o enchimento com pedras de tamanho excessivo que possam danificar as paredes da geocélula.

Guia de Aquisição e Seleção

1. Confirme o tipo de carregamento na entrada da garagem: veículos de passageiros, pick-ups ou camiões ligeiros.

2. Selecione a altura de célula adequada — 100 mm é geralmente adequado para a maioria dos projetos de entradas de garagem.

3. Verifique a qualidade da resina HDPE e se o fornecedor utiliza matéria-prima virgem.

4. Analise os relatórios de resistência de soldadura em conformidade com a norma ASTM.

5. Confirme as dimensões do painel para reduzir os cortes no local.

6. Avalie as características opcionais — paredes texturadas, perfurações ou subcamada geotêxtil.

Estudo de caso de engenharia

Num projeto residencial na América do Norte, 1800 m² de entrada de veículos construída sobre solo argiloso necessitavam de reforço. Uma malha geotêxtil de PEAD de 100 mm foi instalada sobre um geotêxtil não tecido. Após o enchimento com brita de 20 a 40 mm e compactação mecânica, a profundidade de rasto de roda reduziu em 85% em comparação com os troços preenchidos apenas com cascalho. O sistema suportou o tráfego contínuo de veículos com deformação mínima após 12 meses de monitorização.

Perguntas frequentes

• 1.º Qual o preenchimento recomendado?Pedra britada ou cascalho com partículas angulosas.

• 2. Pode ser utilizado sob asfalto?Sim, como camada de reforço da sub-base.

• 3.º A geocélula requer geotêxtil?Recomendado para a separação de solos em sub-bases fracas.

• 4. Qual a vida útil de uma geocélula de PEAD?20 a 25 anos, dependendo da exposição aos raios UV.

• 5.º A perfuração é necessária?Opcional, mas benéfico para locais com drenagem deficiente.

• 6.º Suporta ciclos de congelamento e descongelamento?Sim, o PEAD é resistente em climas frios.

• 7. Quais as ferramentas necessárias para a instalação?Estacas, compactador e ferramentas manuais de expansão.

• 8.º Qual é o tamanho típico de um painel?2,5–4 m de largura, expansível até 10–12 m.

• 9.º Pode ser cortado no local?Sim, com tesouras ou cortadores elétricos.

• 10.º É adequado para entradas de garagem íngremes?Sim, as geocélulas texturadas melhoram a tração em taludes.

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Credenciais do autor E-E-A-T

Este documento foi elaborado por um engenheiro de aplicação de geossintéticos com mais de 10 anos de experiência em projetos de estabilização de solos com geocélulas, reforço de estradas e engenharia de acessos para veículos na América do Norte, Europa e região Ásia-Pacífico.