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Geocélula em PEAD para construção de estradas

A geocélula de PEAD é um produto de geocélula muito utilizado na construção de estradas. É fabricado em polietileno de alta densidade (PEAD), que possui uma excelente resistência à tracção e à corrosão. A geocélula de PEAD desempenha um papel importante no reforço e estabilidade do subleito da estrada, dispersando eficazmente as cargas dos veículos, reduzindo a deformação do leito da estrada e prolongando a vida útil da estrada. A sua estrutura tridimensional em forma de favo de mel pode limitar eficazmente o deslocamento lateral do material de enchimento e melhorar a capacidade geral de suporte do leito da estrada. Ao mesmo tempo, a geocélula de PEAD pode também servir de barreira e de reforço, proporcionando uma base mais estável e fiável para o subleito da estrada. É amplamente utilizado em vários projetos rodoviários, como autoestradas, estradas urbanas, pistas de aeroportos, etc. É um material geotécnico de alta qualidade com uma elevada relação custo-benefício e de fácil operação.

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Detalhes do produto

Polietileno de alta densidade (PEAD)geocélulastornaram-se uma pedra basilar na era modernaengenharia de construção de estradas, particularmente emestabilização do solo, suporte de carga e controlo da erosão. Estes sistemas de confinamento celular tridimensionais semelhantes a favos de mel aumentam a integridade estrutural em áreas de solo fraco, reduzindo o assentamento diferencial e aumentando a capacidade de distribuição de carga.

Este guia explora os princípios de engenharia, as especificações de materiais, as normas regulamentares, a metodologia de instalação e as aplicações reais deGeocélulas de PEAD na construção de estradas, ajudando engenheiros, empreiteiros e planeadores de infraestruturas a implementar sistemas de geocélulas com precisão e conformidade.

O que é uma geocélula de PEAD?

UmGeocélula HDPEé um produto geossintético feito de tiras soldadas por ultrassons de polietileno de alta densidade, expandidas no local para formar umgrade favo de mel. Quando preenchido com materiais granulares - como solo, agregado ou betão - forma umacolchão rígidocapaz de distribuir cargas e restringir o movimento do solo.

Funções principais:

Confinamento do solo
Distribuição de carga
Reforço de base
Redução do stress do subleito
Proteção contra a erosão

Composição do material e propriedades mecânicas

As geocélulas de PEAD utilizadas na construção de estradas devem estar em conformidade com as normas reconhecidas internacionalmentemecânicos, ambientais e estruturaispadrões.

Propriedade	Especificação típica	Padrão de teste
Material	Polietileno de alta densidade (PEAD)	ASTM D1505
Profundidade celular	100mm – 200mm	Específico do projeto
Resistência da solda celular	≥ 14,4 kN/m	ASTM D638, D4885
Espessura da Folha	1,0 mm – 1,5 mm	ASTM D5199
Rachadura de stress ambiental	≥ 5000 horas	ASTM D1693
Resistência UV (após 500 horas)	≥ 70% de retenção de força	ASTM D4355
Resistência Química	Excelente (ácidos, sais, hidrocarbonetos)	ISO 13438

Aplicações de engenharia na construção de estradas

1.Estabilização do Subleito

As geocélulas distribuem as cargas das rodas por uma área maior, minimizando a deformaçãoargila macia, silte ou turfasubleitos.

Exemplo:Uma estrada de acesso não pavimentada reforçada com geocélulas no Texas viu a profundidade do sulco ser reduzida em67%comparação com superfícies não reforçadas (Relatório TRB 676).

2.Reforço da camada de base

As geocélulas reduzem a espessura da base, mantendo a integridade do pavimento. Isto pode levar apoupança de custos de 20–30%em material agregado.

UM.Proteção de taludes para aterros rodoviários

Quando preenchidas com solo vegetado ou enrocamento, as geocélulas de PEAD oferecem proteção superficial contra a erosão induzida pelo escoamento.

4.Estradas de acesso temporárias e vias de transporte

A rápida implantação e o aumento da resistência tornam as geocélulas de PEAD ideais para estradas temporáriaslocais de construção ou de exploração mineira.

Guia de instalação: passo a passo

Etapa 1: Preparação do subleito

Remova a vegetação e os detritos
Compactar o subleito de acordo com as especificações do projeto
Nivele a superfície para minimizar os vazios sob as geocélulas

Passo 2: Base geotêxtil (opcional, mas recomendada)

Instale umgeotêxtil não tecidocamada para evitar a migração do solo e melhorar a drenagem (compatível com ASTM D4751)

Passo 3: Posicionamento e expansão da geocélula

Desembale e expanda os painéis geocélulas no local
Fixe os painéis utilizandoJ pinos, estacas de vergalhão ou âncoras de terra
Sobreponha margens ou ligue células usandochaves de bloqueio ou grampos

Passo 4: Preencher com material adequado

Usoagregado angular, solo bem graduado ou betão
Compacte cada camada de células (recomenda-se uma densidade de 95% Proctor)
Evite o enchimento excessivo - mantenha o enchimento nivelado com o topo das células

Passo 5: Camada de cobertura (se necessário)

Adicione uma camada de desgaste ou camada de superfície para estradas pavimentadas
Utilize solo superficial e vegetação para estradas de acesso verdes não pavimentadas

Conformidade com as Normas Internacionais

Ao selecionar geocélulas de PEAD, garanta a conformidade com o seguinte:

Padrão	Jurisdição	Finalidade
ASTM D8269	cervo	Desempenho das geocélulas sob carga de tráfego
PT ISO 10320	UE	Identificação e rotulagem de geossintéticos
Aashto M288	cervo	Guia de projeto geossintético
IRC SP: 59	Índia	Orientações para geocélulas em subleitos rodoviários
Is/Tar 18228-5	Global	Design e durabilidade dos geossintéticos

Benefícios da Geocélula de PEAD em Projetos Rodoviários

Vantagem	Impacto
Reduz a espessura do pavimento	Reduz o custo agregado em 15–25%
Aumenta a capacidade de carga	Melhora o CBR 2 a 6 vezes
Desempenho a longo prazo	Mais de 50 anos de vida útil sob proteção UV
Instalação rápida e fácil	Reduz o tempo de construção
Ecologicamente correto	Reduz a pegada de carbono da construção de estradas

Perguntas frequentes (FAQs)

P1: Qual é a vida útil das geocélulas de PEAD em aplicações rodoviárias?

Com estabilização e instalação UV adequadas, as geocélulas HDPE podem durar50+ anosem aplicações enterradas ou sombreadas.

P2: As geocélulas podem ser reutilizadas em estradas temporárias?

Sim, as geocélulas podem ser recuperadas e reutilizadas, principalmente emestradas temporárias ou percursos de acesso, assumindo danos estruturais mínimos.

P3: Que tipo de solo pode ser utilizado como enchimento?

O melhor desempenho é alcançado combrita ou aterro granular bem graduado. Evite utilizar argila expansiva sem estabilização.

Q4: As geocélulas funcionam em taludes e aterros?

Sim. As geocélulas de PEAD são amplamente utilizadas paraestabilização de taludes, com inclinações até45°, quando combinado com ancoragem e vegetação adequadas.

Tabela de resumo: instantâneo das especificações

Parâmetro	Valor
Profundidade da célula	100 mm, 150 mm, 200 mm (típico)
Espessura da tira de soldadura	1,0–1,5 mm
Material	PEAD com resistência UV de negro de fumo
Resistência à tracção	≥ 14,4 kN/m
Tipo de preenchimento	Saibro, areia, solo-cimento, betão

Ação Final: Construir Estradas Duráveis com Geocélulas em PEAD

O uso deSistemas de geocélulas de PEAD na construção de estradasAlém de cumprir as normas de engenharia, oferece estabilização económica e a longo prazo para uma variedade de terrenos e subleitos. Quer se trate de planear uma autoestrada, uma estrada de acesso rural ou uma via de transporte industrial, o reforço com geocélulas reduz o consumo de inertes, atenua o assentamento e garante a longevidade estrutural.

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Geocélula em PEAD para construção de estradas

Parâmetro

Tipo de produto	Altura (mm)	Soldagem Distância (mm)	Grossura (mm)	Resistência à Tração da Soldadura Pontos (N/cm)	Resistência à tracção da ligação das células (N/cm)	Resistência à tracção no escoamento de cada folha (MPa)
Suave e Não perfurado	50≤H≤250	330≤A≤1000	1,0~1,4	≥100	≥120	≥20
Liso e perfurado	50≤H≤250	330≤A≤1000	1,0~1,4	≥100	≥120	≥20
Texturizado e não	50≤H≤250	330≤A≤1000	1,5~1,7	≥100	≥120	≥20
Texturizado e Perfurado	50≤H≤250	330≤A≤1000	1,5~1,7	≥100	≥120	≥20